全面评测一汽丰田bZ4X,主打长续航,颜值出色令人心动
在某知名数据网站上,有数百名网友在满分5分的情况下,为一汽丰田bZ4X打出了4.43的高分,多数网友评价这款车型续航里程长、外观设计精美、车内乘坐空间大、舒适性不错,有少数网友鸡蛋里挑骨头,也指出了这款车的缺点,称这款车的按钮和旋钮设计不合理、低配版和中高配版车型差距较大等。
其实从网友的评价中我们不难看出一汽丰田bZ4X是一款设计的相当出色中型SUV,这款车自从去年10月份上市之后,取得了不错的销量成绩。一汽丰田bZ4X目前在售的5款不同车型中,销量最高的是售价19.98万,但是终端落地价只要15.98万的两驱精英JOY版,刚好我们手中有这台车型,那我们就以这台车型为例,为大家带来有关一汽丰田bZ4X的全面评测。
(相关资料图)
外观方面,由于一汽丰田bZ4X使用的是丰田纯电平台打造,所以车辆身上一股“丰田味”,这种“丰田味”不仅我这种从事汽车编辑行业数十年的老司机能够感受到,就连对汽车行业知之甚少的新手也能感觉出来。当然这绝对不是说一汽丰田bZ4X的外观设计不合理,相反,一汽丰田bZ4X的“丰田味”,在纯电汽车同质化的当下反而是一股清流,而丰田本身也比较了解亚洲消费者的审美,一汽丰田bZ4X算得上是一款高颜值车型。
前脸部分,一汽丰田bZ4X用一块使用亮面设计的黑色饰板取代了原先进气格栅的位置,而亮面饰板两侧是车辆的导流槽,导流槽的整体结构出色,能够有效的降低风阻,车辆0.28Cd的风阻系数也能够间接的证明这一点。根据相关研究表示,低风阻对于纯电汽车的帮助远远大于对燃油车的帮助,所以越是纯电汽车,就越要考虑如何降低风阻,一汽丰田bZ4X的设计团队在这些细节方面处理的相当成熟。
车身尺寸方面,一汽丰田bZ4X严格来说算不上是一个大尺寸车型,车辆的长宽高分别是4690/1860/1650毫米,轴距为2850毫米,其实车辆的轴距还不错,2850毫米能够满足5座SUV车型车内乘客的空间需求,不过不到4米7的车长略显尴尬。
车尾部分,一汽丰田bZ4X有着一款极具辨识度的贯穿式尾灯,虽然很多车评人评车时往往会表示贯穿式尾灯有“烂大街”的感觉,但似乎只有贯穿式尾灯能够展现出纯电车型该有的科技感,我个人比较支持贯穿式尾灯的设计。车辆的后包围是一块尺寸巨大的灰色饰板,虽然很难说这块灰色饰板能够提升车辆的整体颜值,但能够提升车尾的层次感是一定的。
汽车内饰部分,一汽丰田bZ4X主打的是家用,这点从中控台处大量的织物材质可见一斑。当然一汽丰田bZ4X的中控台整体使用的是软性材质和黑色塑料,织物材质只是薄薄一层。
车内有一个三幅式设计的塑料方向盘,在我们传统概念中,塑料方向盘的握感都比较差,但一汽丰田bZ4X的方向盘由于盘径合理,而且内侧进行过一定的打孔处理,所以握感比想象中好上一些,至少不会让驾驶员产生“弃盘跑路”的冲动。
一汽丰田bZ4X同时拥有一台7英寸的全液晶仪表,俗话说麻雀虽小、五脏俱全,一汽丰田bZ4X的仪表盘显示的信息相对丰富,虽然车内没有HUD系统的加持,但依旧可以让驾驶员轻松的了解当前路段的车辆状况。
车辆的座椅其实不单单是织物材料,设计师在织物材料的基础上添加了少量的皮质材料,织物+皮质的混搭,配合人体工程学设计,座椅的舒适度尚可,而座椅本身支持2向高低调节,驾驶员可以根据坐姿习惯调节座椅高度。
至于动力系统方面,虽然我们国人一直看不起日系车在新能源领域的技术力,但一汽丰田bZ4X的电动化技术着实令人眼前一亮。一汽丰田bZ4X的电机、电池、电控技术相当成熟,车辆有着150千瓦的功率和266.3牛·米的扭矩,且拥有400公里的最大续航里程。
一汽丰田bZ4X是一款很难找到短板的车型,换句俗话来讲,一汽丰田bZ4X是一款“水桶车”,是典型的“六边形战士”。一汽丰田bZ4X在竞争激烈的纯电SUV领域最大的优势可能是品牌影响力,毕竟丰田的口碑摆在这里,多年的耕耘积累下来,粉丝群体要比很多国产新势力庞大数倍不止。
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